综合外电报道，2011年12月及全年美国轻型车销量（标题及以下作“汽车销量”）数据日前出炉，全年轻型车总销量为1，278万辆，同比增长10％。
2011年12月，美国汽车销量1，243，230辆，对比2010年的1，144，806辆，同比增长9％；2011年全年，美国汽车销量12，778，335辆，比2010年的11，589，844辆同比提高10％。尽管美国车市12月份销量虽然略低于11月份，但依然创造2011年第二高的月度销售纪录。
各车企中，克莱斯勒、大众和现代-起亚仍然处于领涨地位，通用和福特均达到两位数增幅，而通用更是10年来首次提升了在美国市场的份额。日系车企中，丰田继续缓慢回升，但全年依然下降；日产保持较为平稳的增长；本田一直未能从下降趋势中挣脱。
12月的增长使得最新季度调整美国车市全年销量预期数值SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）再次超过1，300万辆。分析人士预期2012年全美汽车销量为1，380万辆。
另外WardsAuto则给出了不同车辆类别的销量，但总销量和《汽车新闻》略有差别。
美国轿车去年12月销量为549，306辆，去年同期509，591辆，同比增长7.8％；全年销量为6，095，056辆，去年同期5，635，433辆，同比增长8.2％。
美国轻卡／SUV去年12月销量为692，713辆，去年同期630，515辆，同比增长9.9％；全年销量为6，642，380辆，去年同期5，919，085辆，同比增长12.2％。
以下为各车企的销量情况汇总：
通用汽车：10年来在美市场份额首次增长
2011年全年，通用汽车在美国销量为2，503，820辆，对比2010年12月的2，215，227辆，同比增长13.0％。根据统计估算，2011年为通用汽车10年以来首次在美提升市场份额，大约提高0.5个百分点，达到19.6％。
去年通用在美国乘用车销量同比增幅达到12％，但跨界车则下跌了14％，涵盖全尺寸皮卡、微货和SUV在内的卡车车型销量同比增长13％。
2011年雪佛兰品牌在美全年销量1，775，812辆，比2010年的1，565，632辆同比增长13.4％；GMC品牌在美全年销量397，986辆，比2010年的334，981辆同比增长18.8％；别克品牌在美全年销量177，633辆，比2010年的334，981辆同比增长14.3％；凯迪拉克在美全年销量152，389辆，比2010年的146，925辆同比增长3.7％。
福特汽车：重返200万大关
2011年全年，福特在美销量为2，148，806辆，较2010年的1，935，462辆同比提升11.0％，在次贷危机重创美国汽车业之后首次回归到年销量200万辆的行列。
其中在美轿车销量为722，501辆，较2010年的696，918辆同比提升3.7％；SUV销量为616，063辆，较2010年的515，240辆同比增长19.6％；卡车销量为810，242辆，较2010年的723，304辆同比提升12.0％。
福特品牌2011年全年在美销量突破200万辆，为2，062，915辆，较2010年的1，756，439辆同比提升17.4％；林肯在美销量略下降0.2％，从2010年的85，828辆缩水至2011年的85，643辆。Mercury水星品牌在2011年仅售出248辆即宣告停止销售。2010年该品牌总销量93，195辆。
克莱斯勒：仍作增长先锋
克莱斯勒集团2011年全年在美累计销量1，369，114辆，较2010年的1，085，211辆提高26％，集团旗下克莱斯勒、道奇、吉普和Ram（公羊）品牌均实现增长，而克莱斯勒2011年开始代理销售的菲亚特500也计入总体销量中。
克莱斯勒品牌全年累计销量221，346辆，较2010年的197，446辆提高12％；道奇品牌451，040辆，较2010年的383，675辆提高18％；吉普品牌419，349辆，较2010年的291，138辆提高44％；Ram品牌257，610辆，较2010年的212，952辆提高21％。
此外，菲亚特500车型12月销量2，325辆，2011年累计销量19，769辆。
丰田汽车：整体下降但第四季度止跌
2011年全年销量为1，644，661辆，比2010年的销量（1，763，595辆）下降6.7％。若按照每日销售率DSR（Daily Selling Rate）的法则计算，则同比下降7％。2011年的销售日为307天，2010年的销售日为306天。
不过2011年12月丰田美国销量共计178，131辆，同比增长0.4％，从第四季度开始已经显示出止跌迹象。
2011年全年，丰田品牌在美国的销量为1，446，109辆，同比下降5.7％；雷克萨斯品牌在美国销量为198，552辆，同比下降13.4％。丰田品牌乘用车2011年全年在美国的销量为796，133辆，同比下降6.2％；丰田品牌轻型卡车的销量为649，976辆，同比下降5.2％。
日产汽车：总体增长而豪华车下降
2011年在美国市场的销量共计1，042，534辆，比2010年的908，570辆增长14.7％。其中日产品牌在美国的销量为944，073辆，同比增长17.3％；英菲尼迪品牌在美国的销量为98，461辆，同比下降4.8％。
2011年12月，日产在美国市场的销量为100，927辆，同比增长7.7％，2010年同期的销量为93，730辆。其中日产品牌在美国的销量为89，937辆，同比增长10.7％；英菲尼迪品牌在美国的销量为10，990辆，同比下降12.1％。
本田汽车：仍未摆脱下跌趋势
2011年全年，本田在美国市场的销量共计1，147，285辆，较2010年的1，230，480辆同比下降7.1％，。12月份的销量为105，230辆，较2010年的129，616辆同比下降18.8％。
去年本田各品牌中，本田品牌在美全年销量为1，023，986辆，同比下降6.9％；讴歌品牌为123，299辆，同比下降8％。
2011年本田品牌在美国最畅销的车型是雅阁（235，625辆），其次是思域（221，235辆）和CR-V（218，373辆）。讴歌品牌2011年在美国最畅销的车型是MDX（43，271辆），其次是TL（31，237辆）和TSX（30，935辆）。
马自达：年底增长放慢
2011年全年，马自达在美国市场销量为250，426辆，相比2010年的229，566辆增长9％。2011年12月份增长速度比11月的20％明显放慢，22，353辆的销量比2010年的21，479仅增长4％。
富士重工：全年增长几乎停滞
2011年全年，富士重工旗下斯巴鲁品牌在美国市场销量为266，989辆，相比2010年的263，820辆仅增长1％。原先进入2011年以来斯巴鲁在美国市场销量一直下降，不过12月份增长速度达到26％，从26，694辆提高到33，701辆，使得最终全年销量保持微增。
铃木汽车：年底下跌而全年两位数增长
2011年全年，铃木在美国市场销量为26，618辆，相比2010年的23，994辆增长幅度达到两位数的11％。但12月份销量出现3％的下降，从2，647辆跌至2，565辆。
三菱汽车：增幅高达4成
2011年全年，三菱汽车在美国市场销量为79，020辆，比2010年的55，683辆同比增幅达到42％。但12月份销量增幅下降到3％的水平，从4，874辆提高到5，032辆。
现代-起亚：在美突破年销百万
现代-起亚2011年在美国市场的销量为1，131，183辆，较2010年同期的894，496辆同比增长27％。2011年12月，现代汽车在美国的销量为94，155辆，较2010年同期的75，246辆同比增长25％。
现代汽车2011年在美国市场的销量为645，691辆，较2010年同期的538，228辆同比增长20％。2011年12月，现代汽车在美国的销量为50，765辆，较2010年同期的44，802辆同比增长13％。
起亚美国2011年全年销量485，492辆，较2010年同期的356，268辆同比增长36.3％。2011年12月，起亚在美国市场的销量为43，390辆，较2010年同期的30，444辆同比增长42.5％。
大众汽车大众品牌：延续强劲增长态势
大众汽车旗下大众品牌2011年全年在美国的销量共计324，402辆，2010年销量为256，830辆，同比增长26.3％。（编者注：大众旗下奥迪品牌在美销量另外统计。）销售主力车型为捷达，而帕萨特则保持了最高的增幅。
2011年12月份，大众品牌在美国市场的销量为32，502辆，较2010年同期的23，867辆同比增长36.2％。
宝马汽车：宝马品牌登顶美国豪车市场
宝马汽车2011年美国市场销量为305，418辆（包括宝马品牌和迷你品牌），对比2010年的销量265，757辆，同比增长14.9％。在雷克萨斯受创滞后，宝马品牌成为美国销量最高的豪华车。
12月宝马在美国市场的销量为32，545辆，比2010年同期的27，600辆增长17.9％。
其中宝马品牌在美国市场12月的销量为26，834辆，同比增长15.3％；2011全年的销量为247，907辆，同比增长12.6％。迷你品牌12月在美国市场的销量为5，711辆，同比增长32.2％；2011年全年的销量为57，511辆，同比增长26.0％。
戴姆勒汽车：奔驰未能超越宝马，屈居亚军
戴姆勒汽车2011年全年在美国销量为266，811辆，比2010年同期的230，934辆提升16％。12月在美国销量为27，800辆，而2010年同期为22，044辆，同比增幅26％。
奔驰品牌在最大单一市场美国2011年12月共售出25，701辆汽车，同比增长27.9％；全年销量245，231辆，同比提升13.3％。如果计入凌特Sprinter，则梅赛德斯-奔驰12月在美国销量为27，100辆，比2010年的21，469辆同比增长26％；2011年全年销量261，573辆，比2010年的224，944辆增长16％。
Smart精灵去年在美国销量出现下滑，但在年末已经开始反弹。12月销量从570辆增加23％到700辆，全年则从5，927辆下降12％到5，198辆。
奥迪汽车：创造新的销量纪录
奥迪2011年在美国市场的销量为117，561辆，比2010年的101，629辆增长15.7％，创下新的销量纪录。
2011年1月至11月，奥迪在美国的累计销量为104，906辆，同比增长15.2％；2011年12月份，奥迪在美国市场的销量为12，655辆，同比增长20％
保时捷汽车：整体增长但末月颓势
保时捷2011年在美国销量为29，023辆，同比增长15％，2010年同期的销量为25，320辆。但12月在美国销量从2，567辆下滑到1，834辆，跌幅高达28.6％。
从去年11月开始，保时捷在美国止增下跌。11月份销量同比降幅为7％，从2，416辆下跌到2，255辆。
2011年保时捷卡宴在美国的销量为12，978辆，同比增长56％，2010年的销量为8，343辆。保时捷911车型的销量为6，016辆，同比增长5％，2010年的销量为5，735辆。
沃尔沃汽车：美国仍是最大单一市场
2011年，沃尔沃汽车在最大单一市场美国销量从2010年的53，952辆提高24.7％到67，273辆。12月份销量为5，342辆，比2010年同期的4，756辆增长12％。
捷豹路虎：路虎拉动增长，捷豹滞后
捷豹路虎2011年在美国销量为50，375辆，较2010年同期的45，204辆同比增长11％；12月在美国销量从4，875辆增长21％到5，880辆。
其中路虎是增长的动力，2011年在美国销量为38，099辆，较2010年同期的31，864辆同比增长20％；12月在美国销量从3，695辆增长28％到4，743辆。
而捷豹则一直下行，2011年在美国销量为12，276辆，较2010年同期的13，340辆同比下跌8％；12月在美国销量从1，180辆滑落4％到1，137辆。